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武漢彩磚,武漢植草磚,武漢透水磚 道路線形是道路中線的立體形狀。道路中線在水平面上的投影稱為平面線形。一般由直線、圓曲線和緩和曲線構成。直線是道路常用的線形，它視距好、行車通暢，但過長的直線路容易引起駕駛員的疲勞。當道路發生方向變化時，一般采用圓曲線連接兩條直線，為了減小離心力突變的影響，往往在直線和圓曲線之間加一段緩和曲線，使離心力逐漸加大，使汽車行駛平順而舒適。城市道路一般多采用直線的線形，而郊區公路要盡量避免采用長直線。車道寬度汽車車道寬度以設計車速作為選擇依據

人類建造道路的歷史至少有幾千年了，幾乎可以追溯到原始社會。沒有人能夠真正說出世界上第1一條道路是在何時或在何處建成的。遠古時代，人們經常沿著動物的足跡或是省力的路徑即別人走過的路來行走，結果被經常踐踏的地方就成為小徑，日復一日，年復一年，小徑逐漸發展，成為一般的道路。在公元前20世紀的新石器晚期，路沿石批發，中國就有記載使役牛、馬為人類運輸而形成的馱運道。相傳，路沿石供應商，中華民族的始祖黃帝發明了車輪，路沿石，于是以“橫木為軒，直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”，繼而產生了行道。公元前16世紀─前11世紀間，中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩定土壤。從殷商的廢墟地發掘，發現也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。

道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為公路、城市道路、鄉村道路、廠礦道路、林業道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達到某種目標的途徑，路沿石價格，事物發展、變化的途徑。 供人馬車輛通行的路，兩地之間的通道。3、也用于比喻事物發展或為人處世所遵循的途徑。此為抽象含義，例如中國特色社1會主義道路；人生道路；自張材村以東道路皆官軍所未嘗行。——《資治通鑒·唐紀》； 頒白者不負戴于道路矣。

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